據(jù)報道，英特爾(INTC.US)將洽談以10億美元收購以色列交通出行方案提供商Moovit。

若交易達成，這將是英特爾在以色列的又一筆收購。該公司在去年12月以20億美元價格收購人工智能公司Habana，在2017年以153億美元收購了Mobileye（以色列有史以來最大的一筆商業(yè)收購）。其中，Mobileye公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua是Moovit的董事會成員之一。

該交易尚未確定，英特爾拒絕就此事發(fā)表評論。

Moovit成立于2011年，是一家應用人工智能和大數(shù)據(jù)分析來跟蹤交通流量，并向用戶提供駕駛路線、導航建議的初創(chuàng)公司。其CEO曾預計到2021年用戶數(shù)將突破10億。公司至今已籌資1.34億美元，股東包括Gemini、寶馬、紅杉等，曾得到英特爾資本公司的戰(zhàn)略投資支持。

上月，Moovit推出了一項針對運輸機構(gòu)和企業(yè)的緊急動員服務，將車輛車隊變成按需服務，讓重要的員工能夠返回工作崗位。

事實上，Moovit已經(jīng)與Mobileye和英特爾合作。2018年，英特爾公司參加了Moovit的最后一輪融資(5000萬美元的D輪融資)，作為投資交易的一部分，英特爾高級副總裁兼Mobileye首席執(zhí)行官/首席技術(shù)官阿姆農(nóng)·沙華教授作為觀察員加入了Moovit的董事會。

引進人才并將其融入英特爾更大的戰(zhàn)略似乎是交易的一大部分。在這10億美元收購費用中，員工將獲得最終金額的10%作為崗位挽留金，這一交易細節(jié)由以色列國內(nèi)媒體披露的。

在Moovit的最后一輪融資中，這家初創(chuàng)公司的估值超過了5億美元，但在過去兩年里，該公司資本估值已經(jīng)成長了很多。

該公司開發(fā)了一個受歡迎的獨立應用軟件，人們可以用它來找到在城市中駕駛汽車的最佳方式，它還與Uber等公司整合，努力提供多種交通方式的路線，其中涉及到網(wǎng)約車、私家車、單車、公共交通或是步行路線。

2018年，Moovit稱其iOS、安卓和網(wǎng)頁版軟件在全球80個國家地區(qū)的2000個城市被1.2億人使用。到2020年，這個數(shù)字超過8億，跨越102個國家地區(qū)和45種語言的3100個城市。

除英特爾之外，Moovit的其他投資者還包括寶馬、Sound風投、Gemini以色列公司、紅杉資本以色列以及路易威登。

此次收購發(fā)生在全世界移動交通領域的一個關鍵時刻。目前，世界各地的許多人都被要求限制行動，以減緩新冠疫情在全球范圍內(nèi)的傳播，新冠疫情導致全球經(jīng)濟一直處于嚴重衰退之中。兩者都對汽車行業(yè)產(chǎn)生了直接影響，汽車行業(yè)的生產(chǎn)正在放緩，雄心勃勃的下一代汽車發(fā)展戰(zhàn)略也在發(fā)生一些變化。

與此同時，科技領域的公司一直在努力以盡可能優(yōu)化的方式利用他們的資產(chǎn)，以幫助保持公司繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

在疫情影響下，盡管消費者對Moovit軟件的使用將隨著人們出行的減少而急劇下降，但該公司已經(jīng)推出了一系列新冠疫情特殊服務，以幫助那些仍然需要保持業(yè)務運營、并且仍然需要從一個地點轉(zhuǎn)移到另一地點的人士。

其中包括一項針對公交數(shù)據(jù)管理人員的特殊服務(該服務是免費提供的，不同于普通的B2B產(chǎn)品)，既能接收最新的公交和交通數(shù)據(jù)，又能隨后“快速進行數(shù)千次短期變更，使乘客只需更新有效的路線就能計劃行程。”

它還為Moovit應用軟件用戶啟動了一項實時服務，以確保他們收到這些提醒。另外，該公司推出了一項“按需緊急動員”服務，讓運輸經(jīng)理可以更快地在路線上重新部署公共汽車，以便更好地為仍在使用公共交通工具的重要公司員工服務。

眾所周知的是，在智能手機時代，英特爾公司錯過了手機處理器的寶貴商機，被高通公司壟斷了基帶處理器和應用處理器市場。之前，英特爾也把智能手機5G基帶處理器業(yè)務以10億美元價格轉(zhuǎn)讓給了蘋果。作為一個錯失手機市場的教訓，英特爾一直在投資于各種新興技術(shù)，其中包括無人機、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等，不過這些新興業(yè)務相比英特爾的電腦和服務器處理器業(yè)務規(guī)模還十分微小。

英特爾高管去年表示，Mobileye子公司的自動駕駛芯片已經(jīng)銷售了5400萬套，這些芯片將成為自動駕駛汽車的“眼睛耳朵”，另外，Mobileye公司在全世界采集、用于自動駕駛汽車的高精度地圖已經(jīng)覆蓋了三億公里道路。

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